Кто всегда во всем виноват

Паровоз. Когда-то такие прибывали и на станцию Краматорская. Внизу (слева) на фото — стрелка. Подобная — источник заработка первого краматорчанина. С фотооткрытки 1915 г.

Согласно последним данным, население Краматорска насчитывает около 219 тыс. чел. По меньшей мере, треть из нас — люди работающие. У каждого своя профессия, а в целом этих профессий множество — редкие и не очень. Все разом они обеспечивают жизнедеятельность современного города: токарь, инженер, учитель, пекарь, портной... Интересно: сколько в этом перечне всего наименований?
<Владимир Коцаренко

НО ЭТО СЕГОДНЯ. А ЧТО ВНАЧАЛЕ?

Первый краматорчанин был по профессии железнодорожник. Точнее — обыкновенный стрелочник. Он и только он обеспечивал жизнедеятельность того, что было началом нынешнего города — полустанции Краматорская.

Первую в Донбассе железную дорогу — Курско-Харьково-Азовскую — построили в 1868-1869 гг. На первых порах дорога была одноколейной: насыпь, полотно и два рельса. В нашей местности она имела две капитальные станции — Славян с к и Дружковку. Для того чтобы обеспечить нормальный режим движения поездов (встречные должны были, как минимум, разминуться), в 12 верстах южнее станции Славянск был устроен специальный разъезд — полустанция, которую нарекли Краматорская. Здесь с целью пропуска пассажирского останавливали товарный поезд, идущий от Славянска к Таганрогу.

Что представляла собой Краматорская в ту пору? Это небольшой станционный дом, магистральный путь, участок объездного пути (туда для отстоя загоняли товарняк) и пара переводных стрелок. Не более того.

Первый краматорчанин — важное и весьма ответственное лицо. Задача стрелочника — вовремя перевести стрелку, впустить на обводной участок товарный состав и, дождавшись литерного (пассажирского), дать после прохода того «зеленый» застоявшемуся гостю. Проспит стрелочник — угроза столкновения неминуема. По штату — он здесь один. И если что не так, кто во всем виноват? Зимой тяжело: выпал снег — выходи расчищать дорогу. Одно утешало — рядом семья, и пока начальство далеко — сам себе хозяин.

И так будет продолжаться добрый десяток лет — до 1878 года. Все остальное появится непременно. Но не сразу, а постепенно.

«Технополис» № 6 (447) от 8 февраля 2001 г.