Железнодорожников в "ДНР" поставили перед трудным выбором (ФОТО) |
|
|
||
| ||
Найбільш читане
- У Лиманській громаді залишається понад 2500 мешканців, а евакуація та доставка гуманітарної допомоги майже неможливі
- У фронтовому місті Краматорського району 17-річний хлопець втратив руку через атаку дрона
- Ворог планомірно знищує місто в Краматорському районі
- БТРом, човнами і пішки - бійці 63-ї ОМБр вивезли десятьох місцевих мешканців із зони бойових дій у Краматорському районі
- У Краматорському районі за добу обстрілів поранено чотирьох людей
Останні народні новини
- Три з трьох! Три смаки Sticketti від КИЇВХЛІБ отримали золото Favorite Food&Drinks 2026
- Ріст тарифів необхідно зупинити
- ALVIVA GROUP на Gulfood 2026: курс на підкорення ринку MENA
- ALVIVA GROUP збільшує площу посівних земель на 26% завдяки розмінуванню та рекультивації
- КИЇВХЛІБ – володар першої "Срібної кнопки" YouTube в українському фуд-сегменті
Даючи рекламу одночасно у дві газети - "Технополіс" и "Четвер", Ви заощаджуєте гроші, а реклама працює вдвічі ефективніше! Телефони відділу реклами:
(06264) 3-43-68
(06264) 3-57-44
050-855-05-12
Найкоментованіше
Опитування
Результати: 70
Еще в 2015 году главарь Захарченко обещал железнодорожникам к февралю - марту 2016 года выйти на довоенный уровень и в разы увеличить зарплату. Но ж/д составы не прекратили резать на металл, уничтожая отрасль. Однако зарплату платить сепаратисты отказываются: говорят, что это обязанность Украины.


Коментарі
Казалось бы - кому как не им, специалистам, понимать - даже до войны ДонЖД работала на половину своей мощности, её пропускная способность рассчитана на мощный транзитный поток, для внутренних перевозок она избыточна, соответственно и коллектив такой излишен. Нет чтоб подумать - какие будут транзиты через непризнанную территорию? Какие вложения в колею и подвижной состав? Какие внутренние перевозки будут, если "экономика" в непризнанной чёрной дыре скукожится до размеров овощного рынка и пункта приёма чёрного лома? А были одной из самых престижных и высокооплачивае мых категорий трудящихся. Также как и шахтёры - сами просрали свою жизнь и будущее своих детей. Попытки вымогать деньги на содержание у немногих предприятий, продолжающих работать в дыре - приведут к их остановке, так как все они зарегистрирован ы в Украине и сепарам физически не могут платить. Остановится всё, уже меткомбинаты останавливаются .